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520,是小鹏汽车的诚意和实力

2020-01-21

上一年双十二,小鹏轿车阅历了造车初期的厉兵秣马后,正式上市小鹏G3。

作为一台紧凑级纯电动SUV,小鹏G3在上市之初就清晰了自己的商场定位——我的第一台智能轿车。

7个月之后,小鹏轿车加快推出了G3的2020款车型。

令人惊讶的是,2020款小鹏G3不仅在纯电动车顾客最重视的电池方面进行了大幅晋级,一起在价格方面与老款车型相差无几。

此次,功夫轿车就在广州深度体会了一回2020款小鹏G3,看看其到底有何改变。

520,是小鹏轿车的诚心和实力

2020款小鹏G3共有400和520两种版别,别离对应不同的续航路程。

电池组容量从旧款的约47千瓦时晋级到50.5和66.5千瓦时,NEDC工况下的最大续航路程从350公里左右大幅提高到401公里和520公里。

作为高续航的520版别,选用来自宁德年代的方形三元锂电池,能量密度到达180 wh/kg,据说是国内首家完成此能量密度的造车新势力。

520,是小鹏轿车的诚心和实力

这一数据也意味着,小鹏G3的电池容量提高超越40%、续航添加100多公里的价值,仅仅是车重添加了52公斤。

除了续航上的提高外,得益于小鹏轿车自建的超级充电站,2020款小鹏G3最快能够在30分钟内从30%充至80%,而遍及得最广的60kW快充,则20分钟能够添加100公里的续航。

在此次试驾过程中,路途包含了高速、环路以及部分城市拥堵路途,全程近50公里。

尽管因为时刻的约束,笔者在此次的试驾体会过程中未能进行完好的续航测验,但从外表显现的掉电体现来看,2020款小鹏G3在日常城市驾驭的续航路程能够根本稳定在400+公里,比较老款车型的确能够大幅缓解续航焦虑。

520,是小鹏轿车的诚心和实力

既然是定位智能SUV,智能驾驭辅佐体系当然是不能缺席。

2020款小鹏G3装备了新版XPILOT主动驾驭辅佐体系,支撑全速区间的ACC+LCC功用以及60km/h以上的ALC主动变道辅佐,能完成L2.5级主动驾驭。

比较于现在干流的L2级主动驾驭辅佐,小鹏轿车的XPILOT驾驭辅佐体系截止到本年8月底现现已过OTA的方式新增了55项功用,超越1400项的功用优化晋级。

在此次试驾过程中,笔者也略微体会了一次晋级后的XPILOT驾驭辅佐体系功用。

520,是小鹏轿车的诚心和实力

首要,这套XPILOT驾驭辅佐体系需求在车速大于15km/h时,经过多功用方向盘翻开ACC 并设置好巡航速度 和跟车间隔后,进入巡航状况。

其次,2020款小鹏G3将凭借前保险杠上的雷达探头,勘探前方行进车辆,当前方车辆间隔过近时,体系主动制动以坚持安全的车距。

当前方车辆间隔满意远时,体系将主动加快至设定的速度,并坚持匀速前行状况。

假如前车车速低于30km/h,体系依然能坚持跟车间隔,直至处于停止状况。

别的,驾驭员能够经过操作拨杆实时调理跟车间隔的巨细,共有5档调理,车辆的最高巡航速度能够经过拨杆设置。

驾驭员踩下油门踏板将接收车辆,ACC功用挂起,松开油门踏板后ACC康复操控。用户可经过踩制动踏板或许操作拨杆信号随时退出ACC功用。

此外,除了惯例的ACC自适应巡航,2020款小鹏G3搭载了TJA交通拥堵辅佐+ICA智能巡航辅佐,一起效果下完成了城市和高速均可用的LCC车道居中辅佐,会在车辆跑偏时主动参加,使车辆一直坚持在车道中心。

一起,ALC主动变道辅佐在主动辅佐驾驭发动的状况下,只需拨动转向灯,车辆会自行判别交游车辆和实时路况,实施“主动变道”功用。

从体会上来说,尽管市面上其他品牌也具有同等级主动驾驭体系,但小鹏的这套XPILOT体系主要有个优势点:充份考虑到驾驭者和搭车人的感触,加减速非常顺利顺滑,稳定性颇高。

其实关于小鹏G3这样的造车新势力产品来说,上述两大晋级现已满意撑起这次的产品更新。

不过在上市7个月的时刻内,小鹏仍是快速收集了第一批车主的感触反应,在一些看不见的细节方面做了调整。

举两个简略的小比如,首要2020款小鹏G3针对刹车偏软的问题更换了全新的刹车总成,使得新车从100km/h刹停的间隔缩短至37米,一起刹车脚感也更为线性。

其次,2020款小鹏G3的底盘也经过从头的调校优化,底盘更厚实、更有耐性,减小了后排过减速带的冲击感,提高了整体乘坐舒适性。

520,是小鹏轿车的诚心和实力

此外,其转向稳定性及转向手感也做了不同程度的优化,轻柔、规范、运动三种转向力度的调理也能够满意不同驾驭者的运用习气。

总的来说,比较较上一款车型,2020款的小鹏G3的改变可谓“看得见”又“看不见”。看得到的是续航与智能驾驭范畴的快速提高,看不到的则是细节层面的改变。

与此一起,2020款小鹏G3更像是一款进化到“完好体”的小鹏G3。

功夫拍案

事实上,在轿车产品功用同质化越来越严峻的当下,车企再想经过某一两项“独门”秘方来赢得商场喜爱已不太实际。

踏踏实实地提高用户体会,在每个分毫上进行微立异,才是赢得用户的要害。

作为重视用户体会的造车新势力,小鹏轿车正在经过不断更新产品的“立异”来自我完善,就如此次的XPILOT晋级、续航提高和细节上的调整。

或许,正是这种不断向上的情绪,才让顾客对小鹏轿车产品的未来充溢等待。


上一年双十二,小鹏轿车阅历了造车初期的厉兵秣马后,正式上市小鹏G3。

作为一台紧凑级纯电动SUV,小鹏G3在上市之初就清晰了自己的商场定位——我的第一台智能轿车。

7个月之后,小鹏轿车加快推出了G3的2020款车型。

令人惊讶的是,2020款小鹏G3不仅在纯电动车顾客最重视的电池方面进行了大幅晋级,一起在价格方面与老款车型相差无几。

此次,功夫轿车就在广州深度体会了一回2020款小鹏G3,看看其到底有何改变。

520,是小鹏轿车的诚心和实力

2020款小鹏G3共有400和520两种版别,别离对应不同的续航路程。

电池组容量从旧款的约47千瓦时晋级到50.5和66.5千瓦时,NEDC工况下的最大续航路程从350公里左右大幅提高到401公里和520公里。

作为高续航的520版别,选用来自宁德年代的方形三元锂电池,能量密度到达180 wh/kg,据说是国内首家完成此能量密度的造车新势力。

520,是小鹏轿车的诚心和实力

这一数据也意味着,小鹏G3的电池容量提高超越40%、续航添加100多公里的价值,仅仅是车重添加了52公斤。

除了续航上的提高外,得益于小鹏轿车自建的超级充电站,2020款小鹏G3最快能够在30分钟内从30%充至80%,而遍及得最广的60kW快充,则20分钟能够添加100公里的续航。

在此次试驾过程中,路途包含了高速、环路以及部分城市拥堵路途,全程近50公里。

尽管因为时刻的约束,笔者在此次的试驾体会过程中未能进行完好的续航测验,但从外表显现的掉电体现来看,2020款小鹏G3在日常城市驾驭的续航路程能够根本稳定在400+公里,比较老款车型的确能够大幅缓解续航焦虑。

520,是小鹏轿车的诚心和实力

既然是定位智能SUV,智能驾驭辅佐体系当然是不能缺席。

2020款小鹏G3装备了新版XPILOT主动驾驭辅佐体系,支撑全速区间的ACC+LCC功用以及60km/h以上的ALC主动变道辅佐,能完成L2.5级主动驾驭。

比较于现在干流的L2级主动驾驭辅佐,小鹏轿车的XPILOT驾驭辅佐体系截止到本年8月底现现已过OTA的方式新增了55项功用,超越1400项的功用优化晋级。

在此次试驾过程中,笔者也略微体会了一次晋级后的XPILOT驾驭辅佐体系功用。

520,是小鹏轿车的诚心和实力

首要,这套XPILOT驾驭辅佐体系需求在车速大于15km/h时,经过多功用方向盘翻开ACC 并设置好巡航速度 和跟车间隔后,进入巡航状况。

其次,2020款小鹏G3将凭借前保险杠上的雷达探头,勘探前方行进车辆,当前方车辆间隔过近时,体系主动制动以坚持安全的车距。

当前方车辆间隔满意远时,体系将主动加快至设定的速度,并坚持匀速前行状况。

假如前车车速低于30km/h,体系依然能坚持跟车间隔,直至处于停止状况。

别的,驾驭员能够经过操作拨杆实时调理跟车间隔的巨细,共有5档调理,车辆的最高巡航速度能够经过拨杆设置。

驾驭员踩下油门踏板将接收车辆,ACC功用挂起,松开油门踏板后ACC康复操控。用户可经过踩制动踏板或许操作拨杆信号随时退出ACC功用。

此外,除了惯例的ACC自适应巡航,2020款小鹏G3搭载了TJA交通拥堵辅佐+ICA智能巡航辅佐,一起效果下完成了城市和高速均可用的LCC车道居中辅佐,会在车辆跑偏时主动参加,使车辆一直坚持在车道中心。

一起,ALC主动变道辅佐在主动辅佐驾驭发动的状况下,只需拨动转向灯,车辆会自行判别交游车辆和实时路况,实施“主动变道”功用。

从体会上来说,尽管市面上其他品牌也具有同等级主动驾驭体系,但小鹏的这套XPILOT体系主要有个优势点:充份考虑到驾驭者和搭车人的感触,加减速非常顺利顺滑,稳定性颇高。

其实关于小鹏G3这样的造车新势力产品来说,上述两大晋级现已满意撑起这次的产品更新。

不过在上市7个月的时刻内,小鹏仍是快速收集了第一批车主的感触反应,在一些看不见的细节方面做了调整。

举两个简略的小比如,首要2020款小鹏G3针对刹车偏软的问题更换了全新的刹车总成,使得新车从100km/h刹停的间隔缩短至37米,一起刹车脚感也更为线性。

其次,2020款小鹏G3的底盘也经过从头的调校优化,底盘更厚实、更有耐性,减小了后排过减速带的冲击感,提高了整体乘坐舒适性。

520,是小鹏轿车的诚心和实力

此外,其转向稳定性及转向手感也做了不同程度的优化,轻柔、规范、运动三种转向力度的调理也能够满意不同驾驭者的运用习气。

总的来说,比较较上一款车型,2020款的小鹏G3的改变可谓“看得见”又“看不见”。看得到的是续航与智能驾驭范畴的快速提高,看不到的则是细节层面的改变。

与此一起,2020款小鹏G3更像是一款进化到“完好体”的小鹏G3。

功夫拍案

事实上,在轿车产品功用同质化越来越严峻的当下,车企再想经过某一两项“独门”秘方来赢得商场喜爱已不太实际。

踏踏实实地提高用户体会,在每个分毫上进行微立异,才是赢得用户的要害。

作为重视用户体会的造车新势力,小鹏轿车正在经过不断更新产品的“立异”来自我完善,就如此次的XPILOT晋级、续航提高和细节上的调整。

或许,正是这种不断向上的情绪,才让顾客对小鹏轿车产品的未来充溢等待。


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